서울역 흡연실 위치 총정리: KTX·지하철·공항철도 이용 전 “가장 빠른 동선” 가이드
비 오는 날이든 맑은 날이든, 서울역에 내리자마자 한 대가 간절해지는 순간이 있죠. 문제는 서울역이 실내 전면 금연이고, 예전처럼 역사 안쪽에 흡연실이 따로 없다는 사실입니다. 게다가 올여름부터는 서울역 광장 전체가 금연구역으로 확장되어 단속 강도도…
김포공항 흡연실 위치 총정리: 국내선·국제선 한 번에 찾는 실전 가이드
비행 전 “지금 한 대 피워도 되나?”를 고민하다가 공항을 이리저리 헤매 본 경험, 누구나 한 번쯤 있으실 거예요. 김포공항은 국내선과 국제선이 건물도 다르고 흡연 정책도 미묘하게 달라서, 어디에서 가능한지·보안검색을 통과한 뒤에도 가능한지·게이트와의 거리나…
제주공항 흡연실·흡연구역 — 위치, 벌금, 우회 동선까지 한 번에
제주국제공항을 이용하다 보면 “도대체 흡연실이 어디지?”라는 고민을 한 번쯤 하게 되는데, 이는 국내 공항 전반에서 실내 흡연실을 단계적으로 축소·폐쇄하고 야외 지정 흡연구역 중심으로 운영해 온 정책 변화의 결과이기도 합니다. 2018년 이후 지방공항 국내선…
신용점수 높을수록, 금리·한도·심사·생활비가 달라진다 — 체감 이득을 극대화하는 관리 전략
신용점수는 “돈을 얼마나 잘 갚아왔고 앞으로도 그럴 가능성이 높은가”를 수치로 표현한 지표입니다. 국내에서는 개인신용평가회사(CB: KCB·NICE)가 1~1,000점으로 산출하며, 금융회사는 이 값을 심사·금리·한도 판단의 핵심 참고지표로 활용합니다. 이 말은 곧, 점수가 높아질수록 같은 대출이라도 더…
신용점수 ‘거래기간’의 힘 — 오래 쌓을수록 커지는 신뢰, 흔들리지 않는 관리법
신용점수는 단순히 “연체가 없었다”는 사실만으로 결정되지 않습니다. 얼마나 오래, 얼마나 일관되게 금융관계를 유지해 왔는지, 다시 말해 ‘거래기간(신용거래기간)’이 얼마나 두텁게 쌓였는지도 중요한 신호로 작동합니다. 국내 CB사(신용평가회사)에서는 개인의 신용을 1~1,000점 범위로 점수화하여 금융회사 심사에 제공하는데,…
“등급표 대신 ‘문턱표’를 보자” — 신용점수 기준 한 번에 끝내기
은행 창구에서 “몇 등급이신가요?”라는 말은 이제 과거형입니다. 2021년 1월 1일부터 한국은 신용등급(1~10) 대신 신용점수(1~1000) 체계로 완전히 전환했고, 금융사는 이 점수와 자기 내부 심사모형을 결합해 훨씬 촘촘하게 판단합니다. 그래서 우리가 알아야 할 것은 “나는…
“점수는 습관의 합계다” — 신용점수, 빠르게도 꾸준하게도 올리는 실전 설계서
가만히 있어도 신용점수는 오르지 않습니다. 반대로, 무심코 한두 번 삐끗하면 ‘연체’라는 빨간 점 하나가 몇 달의 성실함을 지워버리곤 하죠. 그래서 신용점수는 숫자라기보다 습관의 합계에 가깝습니다. 특히 지금은 과거처럼 등급으로 뭉뚱그려 보지 않고, 세분화된…
“카드빚, 어디서부터 풀까?” 신용회복위원회 신용카드 채무조정 한 번에 끝내는 실전 가이드
급여일만 기다리다 또 돌려막기가 시작되면, 통장에서 가장 먼저 빠져나가는 건 대개 신용카드 결제금과 현금서비스·카드론 이자입니다. 연체가 길어지면 추심 전화가 쏟아지고, 분할로 바꿔도 금리는 내려가지 않는 듯 보이죠. 하지만 신용회복위원회(신복위)를 통하면 ‘연체 이전’부터 ‘장기…
신용회복 끝난 뒤, 언제 어떻게 ‘첫 카드’를 다시 만들까? — 승인 확률을 키우는 현실 플랜
신용회복을 마치고 나면 대부분의 사람에게 ‘첫 신용카드 재발급’이 사실상의 마지막 관문입니다. 생활 결제의 편의성은 물론이고, 연체 없는 카드 실적 자체가 신용점수 회복의 강력한 증거가 되기 때문이죠. 그런데 ‘언제, 무엇부터, 어떤 기준으로’ 시작해야 하는지는…
신용회복 중에도 가능한가? ‘햇살론15·햇살론뱅크’ 한 번에 이해하기
서민금융을 알아보면 누구나 한 번은 ‘햇살론’이라는 이름을 마주합니다. 문제는 이름은 같아 보여도 햇살론15와 햇살론뱅크의 목적과 심사 기준, 금리 체계가 완전히 다르다는 점이죠. 특히 신용회복(개인워크아웃 등) 중인 분이라면 “지금 신청이 가능한가, 가능하다면 무엇부터 준비해야…
